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51.
基于有限体积法求解二维粘性不可压缩Navier-Stokes方程,分别采用层流模型和Realizable k-ε模型研究Re=250和Re=104前置平板与下游方柱间的流动干扰现象,分析不同尺度的平板布置在不同位置时对下游方柱的绕流场及流体动力性能的影响。计算发现在方柱上游布置平板可以有效的控制方柱的绕流场,减小方柱的阻力系数和升力系数;随着平板尺度的增加,方柱的阻力系数、升力系数呈下降趋势;并且存在较好的平板布置区间,可以最大程度的降低方柱和平板的阻力系数及方柱的升力系数,从而达到良好的减振、降噪的效果。 相似文献
52.
地下管网是城市正常运转的基础设施,承载着城市各种物质流、能源流和信息流,保证了城市的有序运转和居民的正常生活。探测地下管线的主要设备是英国雷迪RD8000,但这种设备恰巧是测绘仪器检定的盲区。为保证探测精度,需对物探方法进行分析,对设备进行校验,对不同埋深、不同地电条件下金属管线探测的工作参数进行试验,对探测仪性能、方法、最佳收发距离进行综合评定,旨在最大限度地发挥探测仪的潜能,从而保证地下管网的探测精度。 相似文献
53.
文章对2014年12月至2015年2月T639、ECMWF(文中简称EC)及日本数值模式的中期预报产品进行了对比分析和检验。结果表明:三个模式对亚洲中高纬环流形势的调整和演变及850 hPa温度转折性变化具有较好的中期预报性能,但都存在随时效增长的系统性偏差;对北方地区温度的预报, EC模式表现为预报较零场偏高,而T639模式表现为预报较零场偏低;对于海平面气压场,EC模式对冷空气前锋的预报与零场更加一致。 相似文献
54.
对2014年9—11月T639、ECMWF(文中简称EC)及日本(文中简称JP)数值模式的中期预报产品进行了对比分析和检验。结果表明:3个模式对亚洲中高纬环流形势的调整和演变及850 hPa温度转折性变化具有较好的中期预报性能,但对北方的温度预报偏差明显大于南方。对于副热带高压脊线的位置,T639和EC模式都有较好的预报能力,EC模式比T639模式偏差小。EC模式对于1416号台风凤凰的路径及强度预报效果与零场接近,T639和JP模式预报与实况相差较大。T639和EC模式对有利雾霾发生的静稳天气形势均有较好的中期预报能力,但对驱散雾霾的冷空气,EC模式预报与零场更加一致。 相似文献
55.
在原有CHZ重力仪研制基础上,设计新一代海洋重力仪CHZ-Ⅱ并进行硬件搭建与测试。阐述了为CHZ-Ⅱ重力敏感结构设计的测试方案、实验过程及其结果分析,主要包括弹性系统的刚度、交叉耦合效应和漂移效应。实验表明,该结构在目前的测试内容下符合设计要求。 相似文献
56.
长江口表层沉积物矿物磁性分区特征及其沉积环境指示意义 总被引:4,自引:1,他引:3
本研究旨在揭示现代长江口不同沉积环境铁磁性矿物的分布差异,寻找有效识别河口-陆架沉积环境的磁学指标,以便更好地将环境磁学应用于河口古环境研究。在长江口及邻近陆架的6个沉积环境:汊道、拦门沙、三角洲前缘斜坡、前三角洲、前三角洲-陆架过渡区和残留砂区,采集表层沉积物样品,进行粒度和磁性测量。结果显示,χ和SIRM在汊道和拦门沙呈现显著高值,HIRM、χfd%、χARM、χARM/χ和χARM/SIRM在前三角洲和前缘斜坡呈现显著高值,反映了陆源物质输运距离和河口沉积动力对磁性矿物分布的控制作用。因此,参数组合HIRM、χARM、χARM/χ和χARM/SIRM可用于识别全新世地层前缘斜坡和前三角洲-陆架;参数组合χ、SIRM和S-20mT可尝试用于识别汊道和拦门沙环境。 相似文献
57.
当前我国近海海域属稀缺资源,波浪能试验场建设须通过合理布局各测试泊位,在保证试验场各泊位可同时正常开展测试工作的前提下,尽量减小用海面积。拉近试验泊位距离,是减小用海面积的直接手段,但在此过程中,必须保证在试验场场址海域水动力环境下,泊位接入测试波浪能装置后,其之间的水动力影响在可接受的范围内。以大万山波浪能试验场泊位设计为例,介绍一种有效的泊位间水动力影响分析方法。方法采用自主开发的二维Boussinesq波浪模型,开展水动力影响分析工作,同时引入相对波高比概念,对泊位接入装置后影响距离和影响面积进行了定量的分析。文中研究得出的分析方法,可用于判定泊位布局设计的合理性。 相似文献
58.
Experimental Study on Response Performance of VIV of A Flexible Riser
with Helical Strakes 总被引:1,自引:1,他引:0
Laboratory tests were conducted on a flexible riser with and without helical strakes. The aim of the present work is to further understand the response performance of the vortex induced vibration (VIV) for a riser with helical strakes. The experiment was accomplished in the towing tank and the relative current was simulated by towing a flexible riser in one direction. Based on the modal analysis method, the displacement responses can be obtained by the measured strain. The strakes with different heights are analyzed here, and the response parameters like strain response and displacement response are studied. The experimental results show that the in-line (IL) response is as important as the cross-flow (CF) response, however, many industrial analysis methods usually ignore the IL response due to VIV. The results also indicate that the response characteristics of a bare riser can be quite distinct from that of a riser with helical strakes, and the response performance depends on the geometry on the helical strakes closely. The fatigue damage is further discussed and the results show that the fatigue damage in the CF direction is of the same order as that in the IL direction for the bare riser. However, for the riser with helical strakes, the fatigue damage in the CF direction is much smaller than that in the IL direction. 相似文献
59.
60.